Расход топлива, соответственно финансовые затраты на него зависит от стиля вашей езды и соблюдения некоторых правил.

1. Управлять автомобилем нужно плавно. Осуществляйте плавное и умеренное ускорение. Не старайтесь доводить педаль газа до пола.
2. В промежутке между светофорами придерживайте скорость основного потока, не пытайтесь резко обгонять впереди идущие транспортные средства, дабы избежать частых переключений передач.
3. Движение на умеренной скорости, как в городском режиме, так и на трассе позволяет экономить топливо.
4. Избегайте движения с прижатой педалью тормоза во избежание износа колодок и снижения качества торможения соответственно.
5. Обязательно следите за давлением в шинах, которое должно находиться в установленных заводом изготовителем нормах.
6. Соблюдайте правильный угол установки колёс автомобиля. Кроме проблем, связанных с повышенным износом шин, неправильный угол установки колёс прямо влияет на повышенный расход топлива.
7. Следите за чистотой автомобиля, поверхности двигателя и периодически посещайте авторизованные станции техобслуживания.
8. Не перегружайте автомобиль ненужным «хламом». Не перевозите грузов, вес которых превышает установленные нормы.
9. Использование системы кондиционирования приводит к повышенному расходу топлива, как и открытие одного из окон во время движения на большой скорости.
10. Для экономии топлива при движении против встречного и бокового ветра необходимо уменьшить скорость.

Соблюдения вышеизложенных правил позволит вам немного сэкономить.

Одно из основных условий комфортного автопутешествия-отсутствие в дороге технических проблем с машиной. Сюрпризов можно ожидать как от новой, так и от старой машины. Поэтому вне зависимости от года выпуска авто перед поездкой надо хорошенько подготовить.

Лето-безусловно, самое долгожданное время года для любителей автомобильных путешествий. Отправляться в дальний путь на отечественной машине или потрепанной иномарке отважится не каждый. Тем, кто все-таки решился, следует в обязательном порядке проверить техническое состояние авто.

К сожалению, большинство сервисов на просьбу “посмотреть машину перед поездкой” реагируют довольно стандартно: тщательно проверяют подвеску, состояние тормозных колодок и шлангов, пыльников, деталей выпускной системы. Между тем такой диагностикой комплекс мер, необходимых для беспроблемного пробега, не хватает. Поэтому не постесняйтесь напомнить работникам автосервиса еще о ряде предстоящих работ.

Прежде всего необходимо проконтролировать уровни и, по возможности, состояние всех эксплуатационных жидкостей. К ним относятся не только антифриз и содержимое бачка омывателя, но и, к примеру, электролит аккумуляторной батареи. Если его уровень близок к минимальному, следует долить в банки дистиллированной воды и довести плотность до номинальной, подключив зарядное устройство.Это не просто формальность: в жаркое вода из электролита испаряется значительно быстрее обычного, поэтому следует заранее позаботится о том, чтобы пластины батареи не оголились, иначе неизбежен быстрый выход аккумулятора из строя.

С массовым переводом двигателей на инжекторную систему питания пришла уверенность: о токсичности выхлопных газов теперь можно не заботиться. А зря- причин повышения содержания СО-СН немало и у впрыскных автомобилей. Курортные районы нашей страны, не говоря уже и о “загранице”, давно объявлены экологически чистыми зонами, поэтому к содержимому выхлопа иногородних машин относятся очень ответственно. Обратно, может, и не завернут, но заняться регулировками непременно заставят. При этом оперативно привести токсичность в порядок удается далеко не всегда. Всегда нужно проверять состав выхлопных газов до отправления.

Определенно, стоит позаботиться и состоянием колес авто. Речь даже и не о глубине протектора. Многие автовладельцы, круглогодично эксплуатирующие “всесезонку”, считают необязательной балансировку колес по весне-дескать, никакого монтажа-демонтажа не было, а поэтому дисбаланс маловероятен. Конечно же это суждение неверно. К дисбалансу иногда приводят не традиционные факторы (износ протектора, деформация корда), а грязь, налипшая за зиму на внутренней стороне диска. Словом, шиномонтажную мастерскую посетить желательно, как , впрочем, и стенд регулировки углов развала-схождения. При небольших городских пробегах неравномерный износ шин может быть и незаметен, но не исключено, что после того, как вы проедете тысячу-другую с неверными углами, резину придется менять.

Как остановить скрип тормозов и не отразится ли это на эффективности торможения?

Для устранения скрипов тормозов можно с успехом воспользоваться средством для очистки и обезжиривания деталей тормозной системы (3603) фирмы AREXONS. Очищает суппорты тормозов, хорошо удаляет жиры, масла, металлические наслоения.

Состав не только не снижает, а напротив повышает эффективность торможения и уменьшает тормозной путь автомобиля за счет предотвращения проскальзывания тормозных колодок. Его использование не требует разборки узлов, поэтому нет необходимости в посещении автосервиса, можно сделать все самостоятельно.